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专刊部 鲍雅辉

三月春暖，生机盎然。站在东岗参观台向远处眺望，春日暖阳下，43站复绿工程现场，挖沟机、推土机等机械设备协同作业，施工人员往来穿梭，忙碌依然。连日来，东露天矿广大干部员工竞相投入到削坡整形、环境治理、黄泥运输工作当中，弹奏着一曲曲矿山复绿的优美乐章。

削坡整形，动手早见效快

2月初，在与西露天矿对接好施工任务后，东露天矿立即组织相关人员进行实地踏勘，按照其所担负的43站绿化植树、+43水平以下动态排土作业区坡面草坪覆盖、28站区域E30及E450两个滑落体的修整，相应成立了七个专业组，提前谋划植树区域场地的整治和平整，制定科学可行、经济合理的施工方案，仔细核算工程量与任务量，挂图作战，全力以赴推进各项工程顺利实施。

2月4日，立春。当天，气温仍在零下10度左右。一大早，挖沟机、推土机率先进入到43站复绿工程现场。由于气温低，1米以内的表土层尚在冰冻状态，43平盘的削坡整形工作只能从松动冻盖子开始。

43站区域平盘分为作业区和非作业区，他们既要保证作业区不受影响，还要保证非作业区内绿植全覆盖，前期的削坡整形体积约15万立方米，平整场地11万平方米，任务量相当大。待推土机将冻盖子松动后，挖沟机再实施覆土整形，最忙的时候，七台设备交叉作业，平面要平整，坡面的坡度则要符合设备种植绿植需要，现场施工负责人、安全员全程盯守，稳步推进施工进度。现已完成削坡整形施工11.5万立方米、平整场地10.2万平方米，预计将提前5天，完成43站区域削坡整形及平整场地工作。

相较而言，给北帮28站区域E30及E450两处滑落体削坡整形的难度则要更大一些。从远处看，两处滑落体犹如两块斑秃，很难与旁边的景致融合为一体。此处掌子面松软，地势陡峭，相关技术人员几经商榷，确定了“先行削坡，待人和设备能上去后再进行整形”的施工方案。

28站区域两处滑落体大小不一。处在E30的滑落体平盘长60余米，斜坡长50米；处在E450处的滑落体要小一些，平盘长25米，斜坡长30米。施工过程中，需先将边坡平整，保持边坡稳定，同时自上而下打出两个台阶，每个台阶相隔5米，每个台阶下各打一个慢坡，防止掌子继续下沉，确保线路稳定。随后，再将两端所缺的物料补齐，有利于植被的种植与生长。施工过程中，相关技术人员盯现场、把关键、抓细节、重质量，截至目前，所翻物料已达3492立方米，且已完成E450处小滑落体的修整。

环境整治，措施细效果好

西露天矿北帮电铁沿线多，且都归东露天矿管辖。自打矿山复绿号角吹响以来，在铁道沿线进行环境整治的单位越来越多，在铁道沿线行走的人员也越来越多，保证铁路沿线施工作业安全则成为了重中之重。

在既有《西露天矿矿山复绿安全作业规定》的基础上，东露天矿又制定了涵盖大型设备整形削坡安全作业规定、铁路沿线施工安全作业规定、施工人员在铁路沿线行走的相关规定等，不一而足。

每一处施工现场，东露天矿都会指派专人负责大型设备的指挥、安全监护及作业联系，并将当日工作内容、注意事项与设备司机交待清楚。每次作业完，设备司机均会将撒落到铁道线路上或沿线侵界的货物清理干净，防止货物侵界影响列车安全运行。

为确保铁路沿线施工单位的作业安全，东露天矿相关技术人员及时与施工单位沟通，现场指定安全作业区域，并要求施工单位指派现场安全负责人，随时提醒提示施工人员按规程操作，按要求?望，按规定行走，确保万无一失。

东露天矿所担负的东端帮13区环境整治区域，地形地势复杂，坡面陡峭处，施工人员根本无法立足。为了将存留的杂物、枯树枝清理干净，施工人员利用耙子一点点将杂物搂下来，再将镰刀固定在木棍上逐步清理枯树枝，现已全面完成此处杂物、枯树枝的清理清运工作。

在此期间，东露天矿还组织绿化队、青年先锋队集中清理了15区铁道沿线两侧平面的杂草、枯枝，并在保卫武装部的协助下，拆除了3处窝棚及2千多平种地围挡，为下一步绿植栽种打下了坚实基础。

黄泥运输，任务重办法多

除却削坡整形、环境整治的任务外，东露天矿还担负着黄泥运输工作。显然，如何将复绿工程所需黄泥按时按量运输到施工现场，则成了又一个关键点。

为保障黄泥供应顺利有序，东露天矿从采区布置、黄泥采装、运输安全等方面逐项仔细考量，采用两条线运输，一条由运输部从坑下自行拉运至西风扇附近翻卸，一条采用汽转铁方式，将黄泥运输到西露天矿坑下38-3排土线。其间，他们还分时段给中煤公司提供平板车运送黄泥。

彼时，尚处在冬季低温状态，黄泥表土层还未解冻，他们便利用挖掘机液压锤集中对0.5-1米厚度的冻层进行松动，大幅提高采装效率。

针对西部泵站工程采区、68E1采区黄泥赋存好，部分区域泥夹沙的实际，他们按照“先泥后沙”的操作方法，从上而下分段采掘，采取表土、黄泥分装分运，砂石缓运的举措，确保黄泥应收尽收。

在临近西部泵站黄泥采区，他们调整了011电铲站位，布置成汽转铁场地，就近翻卸黄泥，尽最大可能缩短采、运、排循环周期。同时，恢复了75装车线，安排2台铲车配合电铁作业，保障黄泥供应进度。

针对黄泥采区路况复杂、路面翻浆等不利于运输安全的实际，他们在每个黄泥运输路口或交叉路段，按采区水流方向挖好排水沟，并安排铲车、刮道机及时给翻浆区、车辙印翻浆路段充填矸石物料，且随时做好路面整平治理，确保汽车高效运行。经统计，截止到3月7日，他们已为运输部提供黄泥154排，为西露天矿提供黄泥106排。

一年春好处，奋进正当时。接下来，东露天矿仍将聚焦关键点，下足硬功夫，助力矿山复绿工作亮点频现。